雄并起的战乱时代。
庞巴迪的cseries系列客机一共推出了3个展型号。，单级客舱布局的标准载客人数对应为125人、145人、165人。
其中载客125人的数据对梁远来说很有参考价值，在梁远记忆里，当年巴黎航展庞巴迪所放的资料中。的机身长度为35米。机身高度115米。要比载客115人的p长14米，高13米
所装备的普惠新一代齿轮传动涡扇引擎，有两个版本的动力选择。选用84kn版本时最大起飞重量53o7o千克，商载n版本时最大起飞重量54583千克
p，最大起飞重量451oo千克，最大商载14ooo千克，两者的最大商载相差不多。
在航程方面两者依旧是相差无几，oer增程型的航程为5463千米，只是比p的2592千米和er型的4445千米略强。
梁远轻轻的合上手件，微闭着眼睛做了一个长长的深呼吸，平抑着自己有些兴奋的情绪。
从某种意义上来说，pc75就是德国人把15年之后，加拿大庞巴迪的cseries客机方案给提前搬了出来，至于cseries客机的真实竞争力，当时空客和波音的反应就是这款客机竞争力的最佳注脚。
会议桌前方的幻灯屏幕上，德国人开始讲解着pc75的优点，这时共和国外交部派来的通用翻译就有些跟不上德国人的节奏了，毕竟pc75的技术十分领先，所采用的技术都是目前国际上最为前沿科技，许多技术专用的词语甚至是刚刚造出来不久。
听着翻译磕磕巴巴的解释着电传飞行控制系统的好处和概念时，梁远拿过桌上的便笺，写了句我来吧，然后悄悄推给了刘文岳。
刘文岳接过纸条看了一眼，然后若无其事的把便笺揣进衣兜。
等到德国人讲解完一个段落，刘文岳示意要打个电话，和德国人出去折腾了片刻，刘文岳又把大使馆派来的翻译喊了出去，几分钟之后，一个人回到了会议室。
“抱歉，抱歉，耽搁大家时间了，我的同事那边生了点小问题，王翻译去那里救急了，我们继续”刘文岳边说边坐了下来。
倒是pc75项目的负责人江庆民满脸疑惑，翻译没有了，刘文岳这是和谁说话呢
紧接着的事情弄得江庆民惊讶万分，原本以为是跟着刘文岳出来见世面的少年，顺利的接过了翻译的工作，无论度还是准确程度都比刚才的王翻译强出去几条街。
有个合格的语言沟通桥梁，双方的交流度变得极快还不到一小时，整个pc75项目的大概要点就全部讲完，然后又用了2o多分钟回顾了原本采用涡轮浆扇动机时，pc75项目的优缺点，和通用ge36浆扇引擎目前的展程度，以及距离工程
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