3)第119章 未知的机车数据_工业之动力帝国
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  是买上几艘船,从实验室到岛上坐船看起来会比坐汽车要上许多。”

  “埃尔文先生的建议真听起来真的很诱人。”李远玲也微笑着回答道。

  可是李远玲紧接着的另一句话就让埃尔文罗伯森特的心嗵嗵的跳了起来。

  “不过将在这个岛上所修建的项目,可不仅仅只有一条燃气轮机生产线的。”

  不只是一条燃气轮机生产线,这句话是shi意思,埃尔文罗伯森特仔细的回忆着这一年来,燃机实验室和罗罗之间所有的交流项目,除了燃气轮机这个实验室应该没有别的产品线了。

  “不zhidao埃尔文先生听没听说过,共和国的铁道部将要研全燃气轮机车的消息”李远玲笑眯眯的问道。

  埃尔文罗伯森特心中一动,好似迷ngbaishi。连忙说道:“罗罗公司非常关注共和国铁道部所提出的宏伟计划。在得知消息后的第一shi交n就取得了相关资料,不过共和国铁道部所提出的技术要求实在是太模糊了,除了提出要未来的燃气轮机车要满足在高原上正常使用外,在没有提到别的技术标准。”

  “我们一直在期待着共和国铁道部的后续动作。作为英国最好的燃气轮机动力系统供应商。我相信我们公司多样化的产品规格和可靠的产品性能。一定会是共和国燃气轮机车的最佳选择。”

  李远玲看着埃尔文罗伯森特语奇的说了一大堆,还没等翻译翻译过来,靠着ziji的只能阅读不能流利听说的英语水平猜出了大半。

  铁道部的燃气轮机车根本就是梁远生拉硬扯推出来的概念。燃气轮

  机车目前在全球范围内都没有大规模的营运记录,虽说有着青藏铁路这个特例存在,李远玲还是心知肚明,梁远是为了拓展燃机实验室的展空间才搞出来这么一个东西。

  没我儿子说话铁道部能出shi要求,对燃气轮机车的问题李远玲向来是极其自豪的。

  等翻译译完,李远玲继续说道:“埃尔文先生,据我所知,共和国铁道部打算研的燃气轮机车动力核心的装车标准功率在3ooo千瓦以上,要求牵引机车jhang长shi交n持续牵引时,持续牵引的油耗在满功率牵引的12以下。”

  “整套动力核心的翻修间隔要在5o万公里次,机车在引不同编组数量的车厢时,油耗水平不能出同等内燃机的15。”

  李远玲把燃气轮机车的主要技术标准和埃尔文罗伯森特说了一遍。

  埃尔文罗伯森特足足沉默了十多秒,明显是在消化李远玲这番话中所包含的大量信息。

  片刻过后,埃尔文罗伯森特开口说道:“李,这个消息对我来说实在是过于震撼了,恕我冒昧,对能在这里得知共和国铁道部研燃气轮机车的具体数据,对我来说真是不敢想象的事情

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