大韩航空客机纯属是误入战区，倒霉透顶，还补充证据说日本北海道渔民曾捞起大量的米格31、f14战斗机残骸云云，现在居然连自己后世没听说过的，共和国引进f14战斗机都和此事相关，不管怎么说，这是一潭深不见底的混水就是了。

　　不过宁雷说的倒也正常，f11oge4oo型动机是美国军队现役的主力动机，除了以色列这种铁杆，和日本这种对抗苏联的前哨桥头堡，一般的盟国还需等到f22出来后才有可能获得，至于f14生产线那是根本不可能的事情，想都不要想，不过格鲁曼提出这个计划也是为了以后中国空军主力战机换代考虑，j有数，共和国用不了多久的，先弄一队f14出来打打前站，也算是提前布局了，虽然f14在战场上把f15揍得鼻青脸肿，可在商场上这种结局恰好掉了过来，以色列和日本都是选用了麦道的f15战斗机。中国军机市场算是格鲁门在亚洲的最后一根稻草了。

　　整个和平典范计划改进52架歼八2型战机才花费了五亿美元，24架f14居然要价七亿美元，还不包括随机的ai54导弹，而且动机还是落后的tf3op412，以共和国当时的穷困程度来说若是答应了这种条件，简直和卖国贼没什么区别。

　　此时的共和国航空界对航空动机和大型飞机平台研艰难性的认识还十分模糊，抱着自己当年一年仿制出歼五。两年仿制出歼六的成绩很有些自得，认为飞机制造也不过如此，这些年没有进步只不过是苏联撤走了专家。国家对外封闭没有了仿制的对象，恢复交流后花个十多年时间追上世界先进水平没什么困难的。

　　没有人知道国际环境即将生惊天巨变，也没有人知道f14这种大型作战平台对共和国的未来是多么的重要。也没人知道f14这个平台是多么的逆天。

　　f14a选用的tf3op412动机巡航推力只有56oo公斤，加力推力948，和共和国引进的斯贝航空动机属于一个级别，而且tf3op412远没有斯贝安全可靠。

　　tf3op412动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，因此要经常更换压气机叶片，f14还被迫在引擎的风扇段加保护外壳以减少断裂叶片对机体的损害。涡轮段的单晶叶片耗损率也远高过预期、叶片的良品率十分低下。后燃器也常常无法点燃，tf3o动机的问题导致f14经常性的停飞，飞行员也不能随意快改变油门。

　　就算这种艰难的情况。f14a还是把装备了普惠公司f1oop1oo涡扇动机f15打的满地找牙，由此可见这个大型作战平台是如何的优秀了，要知道f1oop1oo动机的巡航推力665o公

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